本报两会报道组曹琦
相比盐湖提锂，锂矿石提锂仍然是当前最主流的提锂方式，但是大量的锂渣由于难以消纳，不仅会对环境造成威胁，还将对锂电新能源产业链的可持续发展带来不良影响。
全国人大代表、赣锋锂业（002460）董事长李良彬对《证券日报》记者表示，今年他带来了关于锂渣资源化利用的建议。
李良彬表示，锂辉石、锂云母等锂矿石是目前我国的主要锂原料，2023年中国85%以上的锂盐产品来自锂矿石提锂，锂矿石提锂将产生大量的锂冶炼渣，锂冶炼渣的回收处理已成为锂电新能源汽车发展的瓶颈问题，如果不解决该问题将严重制约锂化学品的生产，锂冶炼渣的资源化回收利用已刻不容缓。
为推动中国新能源汽车产业可持续健康发展，李良彬建议高度重视锂冶炼渣回收处理问题，鼓励支持锂冶炼渣资源化利用，整合各方力量，共同攻克锂冶炼渣回收处理难题。鼓励建材、水泥、陶瓷、道路建设、矿山修复、农业硅肥等领域使用锂冶炼渣；组织相关部门、企业联合制(修)订锂冶炼渣在相关领域的应用标准，如修订《通用硅酸盐水泥》国家标准(GB175-2023)，允许使用锂冶炼渣做水泥掺合料；制订锂冶炼渣在水泥掺合料、矿山修复、道路建设、农业硅肥、玻璃纤维等领域应用的标准，打通锂冶炼渣资源化利用的最后一公里。
同时，他建议鼓励各方整合创新资源，突破锂冶炼渣回收处理难题。通过揭榜挂帅、国家重大科技专项等方式，鼓励企业联合高校、院所，开展锂冶炼渣高值化、大宗化利用、源头减量等技术攻关，促进锂电产业可持续高质量发展。
